Hva du trenger å vite om LTL Freight

Redaktørens merknad: Denne artikkelen dukket først opp i juli/august 2022-utgaven av Roast Magazine under kolonnen “Teknisk sett” og trykkes her med tillatelse

Transport er en viktig, men ofte oversett del av kaffeindustrien. For stekeovner i alle størrelser er landfrakt en nøkkelfaktor når man vurderer plassering, priser og risikotoleranse. Med mindre en kaffebedrift er heldig nok (eller kunnskapsrik nok) til å være lokalisert rett ved siden av kaffeproduksjonen, må transport tas med i ligningen. LTL-frakt er spesifikt definert som transport av gods som tar opp noe mindre enn en full trailer eller container – bokstavelig talt «mindre enn lastebillast». Dette er sammenlignet med FTL (full truck load), noe som betyr at den fulle tilhengeren er okkupert av en mottaker eller mottaker av frakten. I mange tilfeller vil leverandøren din kunne tilby deg de beste LTL-prisene siden de sender regelmessig. De kan bygge fraktkostnadene inn i prisen på kaffen din, eller de kan kanskje levere direkte til deg hvis de er i nærheten. Men for mange kaffebedrifter er det fortsatt viktig å ha litt kunnskap om logistikk for å holde virksomheten i gang, og for å opprettholde sjelefred når du må håndtere ting selv.

Velg den beste LTL-operatøren for din bedrift

Hvis du arrangerer din egen frakt, avhenger det av noen få faktorer å finne den rette transportøren for virksomheten din. Enten du er en stekeovn med én pose eller en fullbeholder, må du finne en transportør som har konsekvent og rask service. Hvis du er sentralt plassert, er det mer sannsynlig at du finner mange transportører med direkte service. Dette betyr at transportører ikke trenger å sende frakten din til det som kalles en transportør, interline-tjeneste eller andre transportører for den siste delen av leveringen. Direkte service er raskere, men husk at alle LTL transittider er estimert, ikke garantert. Jo nærmere du er en storby, lokal terminal eller interstate-korridor, jo mer sannsynlig vil du være tilgjengelig med direkte service. Frakttransportører brukes for eksterne punkter, og én eller flere dagers transittid kan legges til forsendelsen din hvis posisjonen din anses som et eksternt punkt. Disse operatørene bør alltid respektere prisen gitt til deg av din første LTL-operatør, selv om det kan være en god idé å velge forhåndsbetalt tjeneste hvis du er på et eksternt sted for å unngå problemer. I mange tilfeller vil transportører levere til eksterne punkter bare noen få dager hver uke. Bli kjent med transportørens leveringsdager, og sørg for å være på stedet for leveringsvinduet ditt. I noen sjeldne tilfeller kan et eksternt punkt ha en lokal tjeneste som utfører vanlige kjøringer til store distribusjonsknutepunkter. Hvis du er i en by langt fra en større mellomstatlig korridor, kan det være lurt å se etter et lokalt lastebilselskap som vil samarbeide med deg for å bringe forsendelser fra nærmeste storby. Å starte et forhold med en lokal transportør kan være gjensidig fordelaktig.

Samarbeide med importøren og deres lager

Det er kanskje en selvfølge, men den beste måten å sikre at kaffen din kommer raskt til deg, er å sørge for at alle involverte vet hvem du er og hvordan de kan komme i kontakt med deg. Utover kontaktinformasjon, må alle endringer i transportøren din, beliggenhet, åpningstider eller tilgjengelighet (gratulerer med din nye gaffeltruck) kommuniseres til alle parter. Hvis denne informasjonen mangler, kan du oppleve tapte hentinger, tapte leveranser eller andre problemer, sammen med tilhørende avgifter. Din kaffeleverandør vil videresende denne informasjonen til transportøren gjennom fraktbrevet deres (også betegnet som “BOL”) hvis de ordner frakten din, men det skader aldri å kommunisere direkte med din valgte transportør for å sikre at notatene deres samsvarer med dine behov .

Husk at palletering av kaffe krever mye arbeid. Mange varehus vil klargjøre bestillingen din for forsendelse innen neste dag, men travlere varehus kan trenge mer enn én dag for å klargjøre bestillingen. Det tar også tid å bryte ned en pall og repalletere kaffe, noe som kan føre til forsinkelser i frakten, så sørg for at du vet hvilken kaffe som skal være på forsendelsen din før du trykker på send på den e-posten.

Hvis leverandøren din inngår kontrakter gjennom et annet lager, noe som ofte er tilfelle, må du opprette en konto hos det lageret og gi dem kontaktinformasjonen din også. Disse eksterne lagrene skal holde deg informert om statusen til bestillingen din, og de vil vanligvis gi deg beskjed når bestillingen din er hentet. Når leverandøren din har gitt en leveringsordre, blir det eksterne lageret ditt beste kontaktpunkt.

Forstå kostnadssammenbrudd for LTL-frakt

Du vil kanskje legge merke til at prisene på frakt varierer fra forsendelse til forsendelse. Dette skyldes variable kostnader til drivstofftillegg, etterspørsel etter frakttjenester og mange andre faktorer. En faktor du kan kontrollere er å forhandle fraktpriser, og å gjøre det kan være til din fordel, spesielt hvis du er et større selskap. Imidlertid er sjansen stor for at leverandøren din utfører mye mer frakt enn du gjør og kan tilby bedre priser, så sjekk med dem før du går gjennom problemer med forhandling.

En metode for prissetting av frakt kalles palltakst. Dette betyr at du betaler per pall, med mulig tillegg av tilleggskostnader (heisport, planlagt leveringsavtale osv.). Dette er vanligvis en jevn pris, men du vil ofre muligheten til å forhandle for bedre volumpriser. Videre er det kun mindre transportører og lokale LTL-tjenester som tilbyr palltakstservice. Pallpriser kan være bra for de som starter opp, men når du først jobber med nasjonale transportører, eller begynner å sende mer enn fire paller om gangen, bør du vurdere å få volumtilbud.

Et volumtilbud lar deg få priser per pund og etter tetthet (også kjent som fraktklasse). Ofte blir grønn kaffe oppført som klasse 60 eller 65, som er nær den tetteste og minst kostbare siden av skalaen. Å be om et volumtilbud er en god måte å gå for å sende fem paller eller mer. En annen vurdering er imidlertid at volumfrakt kan ha en tendens til å ta lengre tid å hente, og kravdekning på volumfrakt kan være lavere enn for mindre forsendelser, noe som betyr at noen av risikoene blir overført til deg i retur for rimeligere service.

Når det gjelder tilleggskostnader, sørg for å notere alle tjenester du trenger ved levering, og sjekk fraktbrevet for å sikre at det samsvarer med dine behov. Dokken din må være i nivå med baksiden av lastebilen, ellers legges det til bakluketjenester. Enhver bruk av pallejekk utenfor lastebilen kan vurderes innen levering; og vet at mange transportører ikke vil gå inn i et hus eller en bedrift, noe som kan medføre et ekstra ansvar, selv om begrepet inkluderer ordet “inne”. Sist av alt er kommersielle og boligsteder utpekt av transportøren; selv om du mener at våningshuset ditt ikke bør betraktes som bolig eller avsidesliggende fordi du har en traktor og en asfaltert innkjørsel, kan transportøren din være uenig.

Forvaringskjede

For kaffebrennere som bruker LTL, er det et par sentrale dokumenter som formaliserer overføringen i varetektskjeden for en forsendelse. Et konnossement er et dokument som indikerer den offisielle overføringen av varetekt til kunden. Dette dokumentet er din livline og det beste beviset for å vise at du bare er ansvarlig for tjenestene du har bedt om. Sørg for at alle dine behov er oppført på fraktbrevet. Hvis du trenger en tjeneste som ikke er oppført (heisport, boligservice osv.), vil du sikkert bli belastet ekstra av transportøren ved levering. Når du har mottatt et fraktbrev, er kaffen offisielt ditt ansvar. Det betyr ikke at leverandøren din fortsatt ikke vil hjelpe deg på veien, men juridisk sett er de ikke forpliktet til det. Det vil likevel alltid være leverandørens håp at du mottar sendingen din uten prøving og prøvelse.

Mens kaffen er ditt ansvar når den forlater lageret på transportøren, er transportøren også ansvarlig for å levere frakten til deg uten skader. De er imidlertid ikke ansvarlige for å levere til en tidsplan med mindre du har betalt for garantert service. Transportørens ansvar avsluttes når du signerer leveringskvittering. Hvis du ikke merker skade eller manglende varer før du signerer leveringskvitteringen, kan du miste kravet.

Forsinkelser og leveringsvinduer

Hvis kaffen din ikke kommer i tide, er den beste veien videre å sjekke hele varetektskjeden mens du holder alle involverte informert. Hvis det bare er en forsinkelse, bør din lokale terminal kunne gi deg et estimat på når den kan ankomme. Derfra kan du be om et leveringsvindu fra din lokale terminal, slik at du kan planlegge å være på stedet når frakten din ankommer. Hvis du mangler leveringsvinduet ditt, kan det føre til et omleveringsgebyr, som kan være ganske kostbart.

Når du jobber deg tilbake langs varetektskjeden, kan transportøren din oppleve andre problemer. I 2021, for eksempel, var det en stor vindstorm som forstyrret frakt over hele Colorado, noe som førte til forsinkelser over hele systemet. For situasjoner ingen kan kontrollere, kan bare det å ha oppdatert kunnskap være nyttig for å planlegge virksomheten din.

Til slutt, sjekk med leverandøren din for å forsikre deg om at bestillingen din er sendt – spesielt hvis du ikke har mottatt bekreftelse på forsendelsen. Feil kan skje, som at henting ikke blir varslet riktig, eller at forsendelser blir lastet på feil lastebil. Det beste middelet er grundig kommunikasjon.

Andre problemer som tapt frakt (vanligvis merket som “alt kort”), skadet frakt eller tapt levering er mer komplekse og involverer krav.

kongelig kaffelager

Krav og andre fraktulykker

Som tidligere nevnt, når du har mottatt fraktbrevet, er kaffen offisielt i din varetekt. Så, hva skjer hvis kaffen din går tapt eller blir skadet under transport? Hvis du bare har opplevd delvis tap eller skade ved levering, ikke signer leveringskvitteringen før du har registrert tapet. Hvis du unnlater å merke noen problemer ved levering, mister du retten til et krav i mange tilfeller.

Juridisk er du ansvarlig for å kontakte transportøren og sende inn et krav. Du kan be transportøren om å utføre en undersøkelse ved å ringe din lokale terminal og be om å få snakke med OS&D (over, short og damage). Hvis det er problemer med tap, vil det være lurt å involvere leverandøren din også, siden de absolutt har erfaring med å håndtere krav. De kan også gi deg kostnadene for tapte varer for reklamasjonsskjemaet ditt, og legge vekt på eventuelle forhandlinger du måtte foreta.

Til slutt, vær forberedt på å vente på at kravet ditt blir løst. Mange skadekontorer mottar hundrevis av krav per dag, så en ventetid på opptil 60 virkedager er ikke uhørt i bransjen. Dette kan skjære inn i bunnlinjen til en stekeovn, så sørg for å følge leverandørens råd om pålitelige transportører. Å bruke $50 ekstra for en pålitelig transportør er en god investering.

Begrensninger for LTL-frakt

LTL-frakt er en praktisk og relativt rimelig måte å sende store mengder kaffe på. Det har imidlertid sine begrensninger. En ofte gjentatt uttalelse i bransjen er at “LTL-frakt er ikke en hvithansketjeneste.” Dette er business-to-business transportører som gjør flere stopp hver dag, så eventuelle innkvarteringer til mottakeren vil bli tatt i betraktning. Eventuelle endringer i en levering midt i forsendelsen vil forstyrre tjenesten og kan forsinke ikke bare leveringen din, men alle de ved siden av den i den angitte tilhengeren.

Som med alle aspekter av kaffeindustrien, er grundig kommunikasjon nøkkelen til å flytte kaffe enkelt og holde alle parter glade og velstående. La oss bygge disse relasjonene og holde kaffen i bevegelse! Hvis du har spørsmål, kontakt oss på [email protected]


Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *